توضیحات
دیسک چرخ عقب جک J5 (چه در مدل دندهای ۱.۵ لیتری و چه در مدل اتوماتیک ۱.۸ لیتری) عملکرد متفاوتی نسبت به دیسکهای جلو دارد. از آنجایی که بخش بزرگی از نیروی ترمز در J5 توسط چرخهای جلو تأمین میشود، دیسکهای عقب استهلاک کمتری دارند، اما نکات فنی زیر برای آنها بسیار حیاتی است:
۱. ساختار دیسک عقب J5
- نوع دیسک: دیسکهای عقب جک J5 معمولاً از نوع توپر (Solid) هستند (برخلاف دیسکهای جلو که خنکشونده و دوجدارهاند).
- سیستم ترمز دستی: دیسک عقب جک J5 با مکانیزم ترمز دستی یکپارچه است. یعنی لنتهای ترمز دستی معمولاً در داخل محفظه کاسهای شکلِ پشت دیسک (یا روی کالیپر، بسته به مدل دقیق سال تولید) قرار دارند.
۲. علائم خرابی دیسک عقب J5
اگر علائم زیر را در خودرو مشاهده میکنید، سیستم ترمز عقب نیاز به بررسی دارد:
- صدای سایش (خرخر) هنگام ترمزگیری: اگر با فشار دادن پدال ترمز، صدای فلز روی فلز از سمت عقب میشنوید، احتمالاً لنتها تمام شده و دیسک در حال آسیب دیدن است.
- داغ شدن غیرعادی رینگ عقب: اگر بعد از رانندگی، رینگ یکی از چرخهای عقب داغتر از سمت دیگر است، احتمال گیرپاژ کردن کالیپر عقب یا درگیری ترمز دستی وجود دارد که باعث داغ شدن دیسک و خوردگی زودرس آن میشود.
- لرزش در پدال ترمز: اگرچه لرزش بیشتر مربوط به دیسک جلو است، اما گاهی اوقات تاب برداشتن شدید دیسکهای عقب نیز میتواند لرزشهای خفیفی را به پدال منتقل کند.
- عملکرد ضعیف ترمز دستی: اگر ترمز دستی جک J5 شما بهخوبی خودرو را در شیب نگه نمیدارد، ممکن است سطح داخلی دیسک (که با لنت ترمز دستی درگیر است) آسیب دیده یا چرب شده باشد.
۳. نکات مهم در نگهداری و تعمیر
- سرویس کالیپر عقب (بسیار مهم): در جک J5، کالیپرهای عقب به دلیل عدم استفاده زیاد از ترمز عقب، مستعد «خشک شدن» و «گیرپاژ» هستند. هنگام تعویض لنت یا دیسک، حتماً از مکانیک بخواهید پینها و پیستون کالیپر را سرویس کند. عدم انجام این کار باعث درگیری دائم لنت با دیسک و داغ شدن و تاب برداشتن دیسک میشود.
- عدم استفاده از تراشکاری: به دلیل اینکه دیسک عقب J5 از نوع Solid (توپر) و نازکتر از دیسک جلو است، تراشکاری آن به شدت توصیه نمیشود. تراش دادن باعث نازک شدن بیش از حد دیسک میشود که ریسک ترک خوردن یا تغییر شکل در ترمزگیریهای شدید را بالا میبرد.
- انتخاب لنت باکیفیت: لنتهای عقب ارزانقیمت و بسیار سخت، خیلی سریع باعث ایجاد شیار روی دیسک عقب J5 میشوند.
۴. چالش ترمز دستی
از آنجایی که ترمز دستی جک J5 در سیستم ترمز عقب ادغام شده است، در هنگام تعویض دیسک یا لنت عقب، تنظیم دقیق مکانیزم ترمز دستی توسط مکانیک ماهر الزامی است. اگر این تنظیم اشتباه انجام شود، حتی با دیسک نو، ممکن است خودرو در حین حرکت دچار اصطکاک ناخواسته در چرخهای عقب شود که نتیجه آن داغ شدن دیسک و کاهش شتاب خودرو است.
دیدگاهها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.