توضیحات
دیسک ترمز جلو در تیگو ۵ (Tiggo 5) یکی از قطعاتی است که به دلیل وزن نسبتاً زیاد این خودرو (در مقایسه با سدانهای همرده) و استفاده در شرایط ترافیکی شهری، فشار زیادی را متحمل میشود. در ادامه نکات تخصصی مربوط به دیسک ترمز جلو تیگو ۵ را بررسی میکنیم:
۱. ویژگیهای دیسک جلو تیگو ۵
- ساختار خنکشونده (Vented): تیگو ۵ از دیسکهای خنکشونده استفاده میکند که دارای پرههای داخلی برای گردش هوا و دفع سریعتر حرارت است. این طراحی برای کاهش احتمال «فید ترمز» (کاهش قدرت ترمزگیری در اثر داغ شدن دیسک) در این خودرو بسیار ضروری است.
- آلیاژ مناسب: با توجه به وزن بدنه تیگو ۵، آلیاژ دیسکهای اصلی این خودرو به گونهای انتخاب شده که مقاومت حرارتی مناسبی داشته باشد، اما در صورت استفاده از لنتهای بسیار سخت یا ترمزگیریهای شدید در سرازیریها، این دیسکها هم در برابر «تابدیدگی» آسیبپذیر هستند.
۲. مشکلات رایج در تیگو ۵
- لرزش فرمان و پدال ترمز: این شایعترین مشکل در تیگو ۵ است که معمولاً به دلیل تاب برداشتن دیسک در اثر شوک حرارتی (ترمزگیری شدید و سپس عبور از آب) ایجاد میشود. اگر لرزش را هم در فرمان و هم در پدال ترمز حس میکنید، احتمالاً هر دو دیسک جلو دچار تاب شدهاند.
- صدای سوت و سایش: سیستم ترمز تیگو ۵ به نوع لنت بسیار حساس است. لنتهای بیکیفیت بازار که دارای برادههای فلزی درشت هستند، به راحتی روی سطح دیسک تیگو ۵ شیار میاندازند که نتیجه آن ایجاد صدای آزاردهنده در هنگام ترمزگیری و کاهش قدرت ترمز است.
۳. نکات حیاتی برای تعویض و نگهداری
- تراشکاری یا تعویض؟ همانند سایر خودروهای کراساوور چری، برای تیگو ۵ هم تراشکاری دیسک توصیه نمیشود؛ مگر اینکه تاب و شیارها بسیار سطحی باشند و ضخامت دیسک هنوز از حد استاندارد بسیار بیشتر باشد. تراشکاری بیش از حد، دیسک را نازک کرده و باعث میشود دیسک در ترمزگیریهای بعدی سریعتر داغ شود و دوباره تاب بردارد.
- اهمیت لنت استاندارد: هنگام خرید دیسک نو، حتماً از لنتهای ترمز اصلی (Genuine) یا برندهای معتبر (مانند لنتهای سرامیکی سازگار با چری) استفاده کنید. لنتهای خیلی سفت، قاتل دیسکهای تیگو ۵ هستند.
- سرویس پینهای کالیپر: هنگام تعویض دیسک، مکانیک شما باید حتماً «پینهای راهنمای کالیپر» را باز کند، گریسکاری نماید و از روان بودن حرکت آنها مطمئن شود. گیر کردن کالیپر یکی از دلایل اصلی خرابی زودرس دیسک در تیگو ۵ است.
۴. چطور بفهمیم زمان تعویض است؟
- بررسی لبه دیسک: با انگشت روی لبه بیرونی دیسک بکشید؛ اگر لبه تیزی احساس کردید، یعنی دیسک دچار فرسایش شده و باید ضخامت آن با کولیس اندازهگیری شود.
- تست لرزش: اگر در سرعتهای بالای ۸۰ کیلومتر، هنگام ترمزگیری فرمان میلرزد، دیسکهای جلو باید توسط ساعت اندیکاتور در تعمیرگاه بررسی شوند.
- تغییر رنگ: اگر سطح دیسک رنگ آبی یا بنفش گرفته، نشاندهنده داغ شدن بیش از حد است که احتمالاً قدرت ترمزگیری آن دیسک کاهش یافته است.
۵. توصیه نهایی برای خرید
- قطعات تقلبی تیگو ۵ در بازار ایران بسیار زیاد است. برای خرید دیسک، سعی کنید از نمایندگیهای مجاز یا فروشگاههای معتبر قطعات چری خرید کنید.
- هنگام خرید، حتماً مدل دقیق خودرو و سال ساخت را با فروشنده چک کنید، چرا که ممکن است دیسکها در مدلهای مختلف (قبل و بعد از فیسلیفت) تفاوتهای جزئی داشته باشند.
دیدگاهها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.